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2008/11/20

toyota iQは絶対か?

トヨタのiQが全国のネッツ店から今日販売が始まったはずだ。

subaru DEXの販売の前には「DEX」の検索でアクセスが多かったけれど、こと「iQ」に関してはすごーく検索が少なかった。これはどういうことなのか。
もちろんこのデータはこの「プルことば」だけのことだけれど、僕が思うのにはiQを購入したい人は特に車が好きじゃない人。iQについての世間の評判・批評にはあまり関心の無い方。もちろんそれはそれでいいわけなのです。対するDEXはいろんなデータを収集して、はたしてDEXとは何ぞやと興味を持つのが好きな方。というかインターネットをフル活用するのが好きな方。toyota派はその反対。

これはメーカーの販売戦略が全く逆だったこともある。スバルはDEXの販売前にはほとんど情報を流さなかった。だからtoyota bBやダイハツCOOがスバルによってどのように味付けをされるのか興味を持った人が多かったのではないのか。そしてそのような方はスバルファンが多かったのじゃないだろうか。
対してiQは発売予告をしてカタログをばらまき「発売前WEB予約」まで行っていた。
それが功を奏したのかどうなのか分らないが、うれしいほどのオーダーがあったという。
対するDEXはどうだったのだろう。

トヨタは新しくiQを発売しそのオーダーにホクホク顔。対してスバルはbBやCOOの焼き直しを販売することになった。

さてそんなiQだけれど世間ではSmart for twoやsubaru R1とよく比較されたりする。要するにコンセプトのお手本が存在する。そういうお手本(対象)があるために自ら(iQ)の価値を測ることが容易になる。そして大企業TOYOTAのそつのない販売戦略が始まる。

余談/R1のバニティミラーってお金がかかっている。サンバイザーにある鏡の蓋をポンと跳ね上げるとルーフの照明が灯る。そんな装備が助手席にも装備されている。そんなものはiQにはない。「あ!いらないよね。自分の顔をマジマジ見る人はiQには乗らないよね」

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コメント

いやはや手厳しいですね(^^;
先日の全長3m未満の欧州税制優遇の件、勉強になりました。
本気度がアイゴ<IQなのも、そのあたりの事情があるんでしょうか。
スタイリングは圧倒的にアイゴの方が自然なのに残念です。

トヨタデザインの凄さは、多少の違和感も数で押し切って慣れさせるところにあるんじゃないか・・と最近思ってます。

投稿: へっけ | 2008/11/21 00:07

iQはいい時期にでたのかもしれません。
トヨタは体力がありますからね。
くやしいけれど他メーカーに比べとても余裕が感じられます。
スバル頑張ってほしい!

投稿: プル | 2008/11/21 17:59

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