VW Poloのひとり言。

VW Polo 1.4 Trendlineというのがある。LupoがなくなったのでVWのボトムレンジとなる。その中でもTrendlineは言ってしまえば廉価版なのだけれど安っぽさはない。
運転席／助手席エアバッグ（カットオフスイッチ付き）に加えサイドエアバッグとカーテンエアバッグも付く。もちろんイモビライザー付き。
4ドアのComfortlineより30kg軽くなるのに10・15モードは同じ。
10・15モードってのが曲者で実走せずテスター上での測定ってのがよく分からない。ドライバーの体重を何kgとして数値を出しているのだろう。先のPoloの30kgの差は無しとしているところが謎だ。
さてこの現行polo 1,389ccで75ps(56kW)12.8kgm(126Nm)という数値で見るべきものはない。でもこれでなんの不足があるというのだ。スタートダッシュがほんの少し緩慢だとか、高速走行でパワー不足を感じるとかそんな程度である。
大人三人乗車で市内走行してみたけれど、なんの不満も感じない。「ああ〜フォルクスワーゲンだなー」と思う。
このPolo来年にはモデルチェンジも囁かれている。今度はTSIエンジン＊が搭載されるだろう。そして排気量はぐっと少なくなり、もしかしたら1,000cc以下のモデルも出るかもしれない。そうなれば軽くて燃費がよく、維持費（税金）も安くいい事尽くめだ。
このPoloは現在ドイツ本国では作られていないらしい。

写真のチェーンはUrsprungszertifikat Wolfsburgの刻印とウォルフスブルグ市紋章が刻まれている。以前、生産地証明書と共にオーナーに贈られたものである。
オーナメントはプル工芸制作でブライヤーウッドにシルバー象嵌。ではなくてただの銀色のマークと文字を入れただけです。（家人の車用）

＊直噴ツインチャージャーエンジン。
低い回転域をスーパーチャージャー、高い回転域をターボチャージャーを使い、幅広い回転域で力強いエンジン

おもしろいPoloの映像がある。
ひと言で言えば「自動車自爆テロにPoloは不合格」

いくら[Polo.Small but tough.]といってもね。
どうせここまでやるならウインドーの内側に肉片や内容物がベチャッとくっ付くともっとリアル。

そー言えばドーンとPoloが降ってくるCMがあったな。
横にでかいサイ（動物のサイです）とともに写っているのが印象的でした。（僕の乗っていた97年型Poloの時代です）