SUBARU R1(S) マフラー交換。

フジツボ製スポーツマフラーに替えたという事。スバル用品株式会社のラインナップにあるので純正品ともいえる。

写真は最初から装着されているマフラー。何度か黒い塗装が剥げたことがある。

下の写真が今回装着したマフラー（レガリスK）。
27,000キロ使ったマフラーよりアイドリング時は静かかもしれない。
やや低めの音のくせに軽くて乾いた感じの不思議な音がする。
全域にわたりトルクの細りはなく気持ちのいい加速感が味わえる。
（4時方向まで）ちょっと飛ばした。カステラを焼いたようなニオイがした。
レーダーの「ステルスです！」の声で急減速するという危ないめにあってしまった。

さて、こういうマフラーに替えると気になるのが最低地上高。地上からタイコまでの高さはノーマルでは約200mmだったのがレガリスではリアデフ(AWDの場合)の地上高と同じ175mmになる。
パイプの一番低い場所でノーマル145mmだったのが118mmになる。
計測はひもを使ったので多少の誤差があるのと、タイヤがかなり減っている事をご承知ください。

タイコ部分左右のサイズはノーマル401mm。レガリス353mm。円周はノーマルが楕円で465mm。レガリス520mm。要するに太短いことになる。そして2キロほど重くなっている。
重くなったのでJURAN強化マフラーリング（吊りゴム）に交換してある。

きれいに溶接されている。ノーマルマフラーの溶接は雑。
このうねった造形がバイクのマフラーみたいでかっこいい。